PONTIANAK, KP - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memberikan sejumlah ubahan pada suspensi Yamaha NMax baru. berikut ulasan dari Kapuas Post untuk pembaca.
Yamaha NMax Neo S untuk penggunaan umum dan sehari-hari bisa dibilang nyaman untuk digunakan tanpa kendala, dan khusus suspensi yang digunakan enak dan nyaman untuk digunakan karena suspensi anyar di Yamaha NMax baru memberikan ayunan yang lebih nyaman dan lembut
Yamaha sedikit meninggikan wheel travel pada suspensi belakang. Sehingga, jika ditotal, suspensi belakang Yamaha NMax baru mengalami peningkatan sekira 10-11 mm dibandingkan model generasi kedua. Selain itu, jarak main dan kerenggangan ulirnya juga sedikit direvisi.
"Yamaha Nmax itu naik wheel travelnya, hal itu buat shock jadi makin panjang. Kan jarak main ya, wheel travel-nya. Kalau kapasitas oli (shockbreaker) masih sama. Cuma beda di spring-nya saja. Spring-nya dibikin lebih lembut ini kan K1 ada renggang 1, renggang 2," kata ujar Fendi, Manajer Service PT Aneka Makmur Sejahtera selaku distributor Yamaha di Kalbar.
Sementara untuk suspensi depan, perubahannya hanya minor. Produsen hanya merevisi sedikit kerenggangan ulir.
Perubahan pada suspensi belakang sangat terasa. Komponen tersebut tak cepat rebound atau gampang mentok. Ayunannya terasa lembut untuk penggunaan harian.
Konsekuensi ubahan pada suspensi belakang mungkin hanya satu, yakni membuat pengendara dengan postur pendek agak kesusahan menapak.
Meski lebih lembut, namun suspensi tersebut tak mengubah karakter NMax yang stabil dan lincah ketika dipakai menikung dalam berbagai kecepatan. Bahkan, untuk melibas tikungan tajam rasanya manut dan agresif.
Tak terlalu terasa perbedaan pada suspensi depan. Hanya saja, di beberapa momen, karakternya terasa agak keras. Mungkin itu cara Yamaha agar motor barunya tersebut tak mudah bottoming atau jeglag-jeglug saat melewati jalur bergelombang.(*/Red)
.jpeg)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar